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SISTEMI DI MONITORAGGIO 1-2023 STRADE & AUTOSTRADE 3 www.stradeeautostrade.it A tal fine, è stato quindi installato un sistema di monitoraggio topografico automatizzato che si sviluppa nella tratta Brescia Est-Sommacampagna e ha l'obiettivo di controllare il com- portamento della sede autostradale in funzione dello stato di avanzamento dei lavori limitrofi, verificando che questi non influiscano in maniera pericolosa sulla stabilità del piano auto- stradale e delle opere in costruzione ad esse correlate. La principale necessità è quella di monitorare in modo con- tinuo l'entità di eventuali movimenti (assoluti e differenziali) della sede stradale che ricadono nella zona di competenza dei lavori, verificando l'eventuale raggiungimento delle soglie in corrispondenza delle quali prevedere l'attivazione di contro- misure adeguate. L'applicazione in oggetto ha richiesto l'impiego di strumenta- zione di elevata precisione e accuratezza a fronte di un utilizzo intenso, in ambiente aperto quindi soggetto alla variabilità di condizioni metereologiche, e che potesse garantire un elevato standard di affidabilità. Per tali ragioni, la soluzione di monito- raggio ideata ha previsto l'installazione in postazione fissa di sette stazioni totali automatiche Trimble S9 0.5" Finelock DRHP lungo un tratto di circa 40 km. Grazie alla combinazione del distanziometro di alta precisio- ne Trimble DR HP, della tecnologia di motorizzazione degli assi orizzontale e verticale Trimble MagDrive, che elimina la necessità di ingranaggi meccanici, e della tecnologia Trimble SurePoint, che garantisce la collimazione sui punti da monito- rare anche in presenza di vento, la soluzione assicura misure rapide e di alta qualità e precisione. Le stazioni sono collegate via cavo alle unità ingegneristiche Trimble Power Units (TPUs) in cui, oltre ad essere presente un sistema di alimentazione a pannello solare con batteria tam- pone, a garanzia del funzionamento nelle ore notturne o in mancanza momentanea di irraggiamento solare, trovano al- loggiamento i sistemi di comunicazione dati con router UMTS e relative antenne. Il centro di controllo del sistema risulta essere la piattafor- ma software Trimble 4D Control che, installata su macchine virtuali, per- mette la gestione remota di tutta la strumentazio- ne presente in campo e in tempo reale abilita l'u- tente a visualizzare e ad analizzare i dati rilevati tramite appositi tools. La scelta di installare il software su macchine vir- tuali garantisce continui- tà operativa e affidabili- tà, eliminando alcuni dei problemi che possono interessare i server fisici (guasti, assenza momen- tanea di alimentazione, fermi dovuti ad attività di aggiornamento, ecc.). I VANTAGGI GARANTITI DAL SOFTWARE DI MONITORAGGIO REAL TIME T4D L'attività di monitoraggio prevede l'esecuzione di diversi cicli di misura, impostabili da remoto dall'utente per numero e fre- quenza a seconda delle esigenze di cantiere. Ad ogni ciclo, lo strumento procede dapprima alla misura di prismi di riferimento e successivamente a quelli di monitoraggio. Terminata l'acquisi- zione, il software T4D combina tali dati con quelli di temperatura e pressione per applicare le dovute correzioni (ppm geometri- che e atmosferiche). L'interfaccia web di Trimble 4D risulta consultabile a più livelli in funzione del ruolo ricoperto nel processo di monitoraggio (amministratore, analista o semplice visualizzatore) e, attraverso l'utilizzo di ortofoto o altre immagini del sito oggetto di studio, permette in modo rapido ed efficace di comprendere e inter- rogare la configurazione del sistema installato. Attraverso strumenti dedicati è possibile verificare lo stato del sistema, accertandosi ad esempio che tutti i punti di interesse vengano misurati (i prismi potrebbero essere inavvertitamente urtati da persone e/o mezzi o coperti da vegetazione), e di ese- guire diverse tipologie di analisi rispetto ai dati rilevati: sarà così possibile visualizzare gli spostamenti tridimensionali dei punti rilevati rispetto ad un asse di progetto (come quello autostrada- le) o, per ognuno di questi, confrontare le componenti di spo- stamento rispetto ai limiti delle soglie di allerta ed allarme scelti. 2. La postazione fissa di monitoraggio composta da stazione totale S9 0.5" Finelock DRHP, abitacolo di protezione, unità di ingegnerizzazione e pannello fotovoltaico 3. Esempio di analisi degli spostamenti riferiti ad un determinato asse di progetto e rappresentati mediante mappa di calore 4. La finestra di analisi personalizzata in cui confrontare contemporaneamente la posizione dei prismi di monitoraggio su una mappa di sfondo e l'andamento degli spostamenti degli stessi

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